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全年近240场车展无改车市疲态 车企多赔本赚吆喝

发布时间:2019-10-08 22:10:00

广州车展开幕在即,有一组数字格外吸引眼球。239场,这个数字不是演唱会,也不是音乐会,而是2012年全年在中国召开的大大小小车展的数量,平均下来不到1天半就有一场,其中仅11月就有19场之多。然而在这车展遍地开花一片繁荣之下,却并没有改变今年以来大量车企利润下滑的现状。

全国全年239场车展参展费用水涨船高

中新网汽车频道获得的一份资料显示,从今年1月到年底,全国各地大小城市共举办各种车展239场,平均不到1.5天就有一场。而且这些车展时间均至少持续2~3天以上,长则还有一周到10天左右的,算起来,相当于全国天天都在办车展,甚至一天不止一场。

至少对于主办方而言,车展是个收益十分明显的行业。

举例来说,目前,北京、上海两大车展的参展费用基本统一在室内光地费用1700元/平米(室外900元/平米),2012年广州车展的展位费也从去年的900元/平米上涨到1600元/平米,价格几近翻倍。2012年北京车展的展出面积为23万平方米,由此可知仅展位费便收入不菲。即便是作为三线城市的太原,其2012年举办的车展展位费也达到了600元/平米。在大型车展上,车企展出面积大多在500平米以上,较有规模者多在1000平米以上,如是北京、上海车展,仅展位费就要支出85~170万元,而这还不包括物料、装修、音响、表演、模特、宣传推广等各项费用。

车展难改车市低迷现状车企或成赔本赚吆喝

全年240余场车展并未能改变国内车市低迷,多数车企利润下滑的现状,反而使很多车企的促销展示行为变成了赔本赚吆喝。

2012年11月,国内上市车企陆续公布了第三季度财报。数据显示,超过六成上市车企净利下滑。今年以来,车市增长速度放缓,同时部分城市限购政策的出台,导致汽车销量和价格双重下降,受此影响车企销售压力加大,尤为突出的是自主品牌,从财报上看,自主品牌利润降低幅度较大。其中亏损幅度最大的一汽轿车的财务报告上显示,亏损原因是该公司汽车产品在市场上出现了滞销,而为了提升销量采取的促销行为,不仅没能破冰市场,反而扩大了公司的财务缺口。

另一方面,有观点认为,在国内当前存在的一些不可抗力的作用下,车市复苏仍难在短期内见到成效。日前举办的2012中国汽车经销商年会上,有经销商在参与讨论时表示,当前中国车市中存在一些不可抗力,如当前国内很多主要城市都在用限行限购等方式进行治堵,导致多地出现车卖难问题。还有些城市,如北京、深圳等地实行了提高停车费、推行免费公交等手段,这也对汽车销售有不同程度影响。

外因方面,受欧债危机影响,很多欧洲的库存车大量涌入中国市场,同时很多国外豪车也开始放下身段,动辄降价几万甚至几十万元,对除自主车企的销量和利润造成严重影响外,也将进一步影响国内汽车市场定价的秩序。有经销商认为,国内的汽车销售商都要依靠自我调整为主,因为未来国家政策扶持的可能性会很小。

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