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宜昌庙嘴长江大桥开工2015年底通车无收

发布时间:2019-11-10 20:56:25

宜昌庙嘴长江大桥开工 2015年底通车 无收费站

11月18日上午,宜昌庙嘴长江大桥开工典礼暨奠基仪式隆重举行。大桥系世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥,位于葛洲坝水利枢纽工程下游约2.7公里处,建成后将与夷陵长江大桥形成中心城区江北、江南交通 内循环 。

本报讯(罗锐锋)11月18日上午,宜昌庙嘴长江大桥开工典礼暨奠基仪式隆重举行。大桥位于葛洲坝水利枢纽工程下游约2.7公里处,总投资27.5亿元,双向六车道,建成后将与夷陵长江大桥形成中心城区江北、江南交通 内循环 ;预计2015年底通车,将不设收费站。省委常委、市委书记黄楚平宣布大桥开工,市委副书记、市长李乐成讲话。

庙嘴长江大桥是我市建设的第6座长江大桥,由大江桥、三江桥、南北引桥三部分组成,是目前我市桥面最宽、车道最多的跨江大桥,是继在建的武汉鹦鹉洲大桥之后,世界上第二座钢板结合梁悬索特大桥。大江桥、三江桥均为 一跨过江 ,不在水中建桥墩,这样既使中华鲟洄游不受影响,也保证了长江航道不断航,有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。大桥设计中充分融入了宜昌元素。

大桥南起于点军东岳二路,跨长江,穿西坝,越三江,经沿江大道,北止于西陵二路珍珠路口;全长3234.7米,主桥宽31.5米,分别于江南、西坝、江北设置立交引桥,与江南一路、西坝、沿江大道形成立体互通;跨江段桥面两侧均设人行道。大桥为城市一级主干道,主线设计车速每小时60公里,立交和匝道设计车速每小时30 40公里;通航水位37.41 52.77米,通航净高不小于18米。大桥设计荷载标准为公路Ⅰ级,设计防洪能力300年一遇,抗震设防烈度为7度,设计安全等级一级,设计基准期100年。

李乐成在讲话中说,庙嘴长江大桥是保障葛洲坝和三峡水利枢纽工程安全运行、促进坝库区和谐发展的重大战略项目,是构建我市城市快速过江通道、实现南北交通大循环的控制性工程。大桥的开工建设,必将加速推进我市城市跨江发展战略的实施,加速推进坝库区经济社会发展,加速推进我市建设现代化特大城市的进程。

左图圈中为庙嘴长江大桥建成后,将与夷陵长江大桥形成中心城区江北、江南交通 内循环 。

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